BalkanForum - das Forum für alle Balkanesen
Erweiterte Suche
Kontakt
BalkanForum - das Forum für alle Balkanesen
Benutzerliste

Willkommen bei BalkanForum - das Forum für alle Balkanesen.
Seite 1 von 4 1234 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 35

1 Milliarde € Projekt in Split!

Erstellt von cro_Kralj_Zvonimir, 21.05.2007, 21:48 Uhr · 34 Antworten · 2.931 Aufrufe

  1. #1
    cro_Kralj_Zvonimir

    1 Milliarde € Projekt in Split!

    Split gradi svoj Golden Gate Piše: Duška Čolović


    Projekt Kaštela sjever težak je milijardu eura


    SPLIT - Za gradnju milijardu eura vrijednih mostova, cestovnog i željezničkog, koji bi spajali Split i Kaštela te omogućili razvoj modernog metropolisa sastavljenog od Splita, Kaštela i Solina na zapuštenom prostoru sjevernog bazena već ima zainteresiranih investitora iako će splitski arhitekt Ante Kuzmanić urbanističku studiju mosta tek predstaviti u četvrtak.

    - Cijela sjeverna strana splitskog poluotoka, kao i prostor Solina i Kaštela uništeni su urbanizacijom socijalističke ere. Taj se prostor stihijski bori da postane gradska anglomeracija, ali ne uspijeva jer nedostaje vizije, jer svaki od ta tri grada promišlja prostor samo do svojih administrativnih granica - objašnjava Kuzmanić koji je Studiju s polivalentnom sportskom dvoranom koju, uvjeren je, ne treba graditi u Lori nego u Kaštelima, radio u suradnji s hrvatskim i švicarskim stručnjacima te članovima svog projektnog biroa.

    Od početne ideje spajanja Kaštela i Splita mostom, čime bi skučeni poluotok dobio treći ulaz u grad i skratio put za Zagreb za 20 kilometara, Kuzmanić je razradio urbanizam zapuštenog sjevernog priobalja Splita idealnog za razvoj poslovnog i kongresnog centra te drugih sadržaja. To je i prostor, smatra Kuzmanić, na kojem je moguće ostvarivati suvremene projekte bez obaveze poštivanja arhitektonske baštine i gdje bi se moglo objediniti sva tri prometna terminala, cestovni, pomorski i željeznički, i tako osloboditi centar grada za druge sadržaje.

    MOST KAŠTELA

    Splitski Golden Gate

    - 500 milijuna eura cijena je gradnje cestovnog mosta Split - Kaštela
    - 2000 metara duljina je mosta preko sjevernog bazena
    - 38 metara visina mosta
    - 4 cestovna traka uz dva zaustavna i pločnik za pješake Cestovni most vrijedan je oko pola milijarde eura. Kuzmaniću su se obratile neke tvrtke zainteresirane za gradnju javno-privatnim partnerstvom, a ima interesenata i za gradnju 400 milijuna eura vrijednog željezničkog mosta.

    - Ako s petlje Vučevica na autocesti Zagreb-Split krenemo kroz tunel Kozjak, koji se upravo projektira, spustimo se na most Kaštela i preko postojećeg mosta Stinice uđemo u Dubrovačku ulicu, skratili smo put iz Zagreba za 20 kilometara.

    Približili smo aerodrom Splitu za šest kilometara, približili smo Kaštelima splitsku bolnicu, a pražnjenje poljudskog stadiona ne bi više opterećivalo Grad - kaže Ante Kuzmanić obrazlažući svoju ideju o splitskom Golden Gateu. Most će biti dug oko 2 kilometra i visok 38 metara, a povezivat će Ulicu Domovinskog rata s rotorom na križanju brze ceste Trogir-Omiš. Sastoji se od dva središnja pilona visoka 35 metara preko kojih su s obje strane ovješene konstrukcije na čeličnoj užadi. Imat će četiri trake, te dvije zaustavne i pločnik.

    ŽELJEZNICA

    Bliže Zagrebu

    - Ako uz cestovni napravimo i željeznički most, i to tako da odvojimo kolosijek ispred Željezare Split i prugu uvučemo preko mosta u Split, a željeznički terminal položimo zapadno od mosta Stinice, negdje kod Konzuma, svest ćemo prostor Kopilice i ranžirnog kolodvora u Solinu na stanice lokalnog vlaka te osloboditi 170.000 četvornih metara prostora za razvoj, 98.000 kvadrata u Kopilici i 72.000 u Solinu. Sadržaje iz Solina i Kopilice smjestit ćemo na samo 70.000 četvornih metara.

    Nadalje, razdvojit ćemo međugradsku od lokalne mreže i željeznicom približiti Zagreb Splitu za pet kilometara. Glavna stanica završavala bi na križanju s kolosijekom lokalne pruge iz Kopilice. Lokalna pruga nastavljala bi se dalje tunelom i ulazila u Gradsku luku. Na tih 70.000 kvadrata prekrivenih elipsastom opnom uz terminal sa šest perona postavili bismo i autobusni terminal sa 25 perona. Ispod terminala postoje dvije podzemne etaže parkirnog prostora sa 3200 mjesta.

    POSLOVNI CITY

    Četiri tornja

    Između terminala i ceste koja graniči s brodogradilištem postoji mogućnost gradnje poslovno-turističkih sadržaja, a Kuzmanić je za ovu prigodu nacrtao četiri poslovna tornja s po 26 etaža ukupne površine 420.000 kvadrata, od čega otprilike polovica otpada na sadržaje vezane uz autobusni i željeznički kolodvor, lokalni metro, parkinge, a ostatak bi bio ispunjen poslovnim i turističkim sadržajima.

    BRODSKI TERMINAL

    Uz autobuse i željeznicu

    - Ovako postavljenom terminalu željezničkog i autobusnog prometa nedostaje brodski. Uvala Brodogradilišta i njena operativna obala čine se idealnima za razvoj brodskog prometa i smještanje putničkog terminala za prekojadranski promet. Zašto na jednom mjestu ne bismo razvili terminal koji će omogućiti transfer svih oblika prijevoza na istom mjestu - pita arhitekt Kuzmanić.

    DVORANA

    Kaštela jeftinija od Lore

    - Split bez svoje šire okolice ne može puniti dvoranu za 12.000 gledatelja koju namjerava graditi u Lori - kaže Kuzmanić i predlaže gradnju dvorane u Kaštelima, na vojnom skladišnom zemljištu jeftinijem od onoga u Lori.

    - Da bi bila ekonomski isplativa, dvorana bi trebala biti puna 150 dana ili svaki treći dan godišnje. Izbor lokacije je dobar, ne opterećuje središte Splita, zemljište nije skupo, komunalno je opremljeno, a djelomično su sagrađene prometnice i parking za potrebe susjednog šoping centra. Čovjek bi mogao iz Šibenika za sat vremena stići do dvorane. Uz more bi mogao biti nautički centar i kompleks bazena, a na platou dvorana i šoping centar. Cijeli kompleks imao bi 48.000 kvadrata - obrazlaže Kuzmanić.

    SOLIN

    Omogućiti razvoj

    - Solin je talac razvoja Splita. Prometna čvorišta i ranžirni kolodvor onemogućuju mu razvoj. Gradnjom željezničkog mosta i preseljenjem terminala u Stinice oslobađamo antičku Salonu i centar Solina, cestovnim mostom približavamo mu bolnicu. Lokalna željeznička mreža oslobođena je za metro - navodi Kuzmanić prednosti preseljenja ranžirnog kolodvora na Stinice.

    SURADNICI

    Arhitekt Ante Kuzmanić i članovi njegova projektantskog tima studiju su izradili u suradnji s dr. Aleksejom Dušekom i dr. Petrom Sesarom iz IGH te dr. Duškom Marušićem i dr. Petrom Đukanom s Građevinsko-arhitektonskog fakulteta u Splitu. Konzultanti su bili i Kees Christiaanse i Nicolas Kretschmann, profesori s ETH u Zürichu.


    Nužan treći ulaz u grad

    Na ideju da napravi most kako bi Split dobio još jedan prilaz gradu Ante Kuzmanić došao je kada je zbog prometne nesreće ostao zarobljen na rotoru Mravinci i shvatio da nema kud. U Split se naime može ući samo starom solinskom cestom i brzom cestom Solin - Klis. Urbanističku studiju sjevernog bazena razradio je samoinicijativno jer, kaže, nije imao s kim ugovoriti taj posao budući da svaki grad promatra prostor do svoje administrativne granice pa ga ni jedna službena prostorna politika nije promatrala kao cjelinu, što fizički jest. (D. Č.)
    http://www.jutarnji.hr/dogadjaji_dan...adnja,75386.jl



    Das ist einfach der Hammer da sieht man wie reich die Städte sind!

  2. #2
    bosmix
    hier kroaten könnt echt von glück sprechen das ihr so ein schönes land habt.

  3. #3
    cro_Kralj_Zvonimir
    Aber hier sieht man wieder wie Rech die Städte damit meine ich vor allem Zagreb,Rijeka,Varazdin und SPlit Zagreb bekommt eine 1,2 Milliarden Metro Rijeka eine 400 Millionen€ Metro und Split dieses wahnsinnige Projekt!

  4. #4
    cro_Kralj_Zvonimir
    Zitat Zitat von bosmix Beitrag anzeigen
    hier kroaten könnt echt von glück sprechen das ihr so ein schönes land habt.
    Vielen Dank!:iconbiggrin:

  5. #5

    Registriert seit
    12.04.2007
    Beiträge
    16.107

    Cool

    Wurde das Projekt nicht vorher als zu Teuer und unnötig verschriien.

  6. #6
    bosmix
    jaja , aber kroatien muss aufpassen das jetzt in beispiel tourismus die preise nicht in die höhe schiessen , weil nur wenn die preise nirdrieger als spanien, italien usw, akso die großen länder bleiben, dann kann kroatien eine echte konkurenz für die mittelmeer länder werden.

  7. #7

    Registriert seit
    12.04.2007
    Beiträge
    16.107
    Was ist eigentlich mit dem Projekt wo sie eine Seeenge zwischen Kroatien und Bosnien mit einer Brücke verbinden wollten.

  8. #8
    bosmix
    Zitat Zitat von Perun Beitrag anzeigen
    Was ist eigentlich mit dem Projekt wo sie eine Seeenge zwischen Kroatien und Bosnien mit einer Brücke verbinden wollten.
    das wird die bosnische regierung soweit ich weiß nicht zulassen, weil es dort warscheinlich um verlorene bosnische gebiete gehen könnte.

  9. #9
    Avatar von Koma

    Registriert seit
    01.01.2007
    Beiträge
    21.136
    mi hrvati

  10. #10
    Avatar von Yutaka

    Registriert seit
    13.01.2006
    Beiträge
    4.998
    Allgemein kann man sagen das sich Kroatien einfach prächtig entwickelt.Wenn man Kroatien jetzt und vor 10 Jahren vergleich sind das 2 verschiedene Welten.

    Die Loslösung von Jugoslawien war das allerbeste was den Kroaten passieren konnte!

    Die Zukunft sieht gut aus.

Seite 1 von 4 1234 LetzteLetzte

Ähnliche Themen

  1. USA spendiert Israel 1 Milliarde für Raketenprogramm!
    Von ***Style*** im Forum Aussenpolitik
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 10.05.2012, 02:31
  2. 1 Milliarde Dollar für Pakistan
    Von EnverPasha im Forum Aussenpolitik
    Antworten: 41
    Letzter Beitrag: 31.08.2010, 23:33
  3. Antworten: 68
    Letzter Beitrag: 15.07.2010, 19:01
  4. KRANK! Ronaldo 1 Milliarde Ablöse!
    Von Cobra im Forum Sport
    Antworten: 43
    Letzter Beitrag: 26.06.2009, 23:45
  5. Gazprom investiert 1 Milliarde $ in Serbien
    Von SchwarzeMamba im Forum Wirtschaft
    Antworten: 45
    Letzter Beitrag: 09.08.2006, 05:05